この記事の元の投稿日は2009-03-01です。

実車について

　昭和４３年から常磐快速線にも１０３系が導入されました。奇数向きにクモハ、偶数向きにクハの編成は京浜東北線と同じです。ただし、駅間距離が長く高速運転が必要なことから、付随車の台車を路面ブレーキ式のTR201からディスクブレーキ式のTR212に変更し制動力を高めています。
（１）クハ１０３－６１７～６３８：偶数向き制御付随車です。台車はディスクブレーキ式TR212を履いていました。
（２）サハ１０３－２２６～３０５：常磐快速線用として台車をTR212に変更した中間付随車です。

ペーパークラフトについて

１０３系（山手線）を参照下さい。

作例写真

ダウンロード

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組立説明書

特に新しい手法は使っていませんので、従来の組立説明書を参照して下さい。